绿色氢，突尼斯的太阳能潜力和电动汽车的麻烦_商业

您在8月27日关于“绿色氢”的社论中正确地断言，欧洲的低碳排放不应以破坏国外环境为代价。然而，它没有充分考虑欧洲或其他地方可用的替代可持续氢机会。

技术预测者和能源开发商对这种令人兴奋的能源商品的预测似乎很短视。这是因为推动氢经济的一个重要竞争者不断被排除在外:生物氢。

一种特别有趣的方法是使用气化等热化学过程生产氢气，这可以产生巨大的额外好处:生物炭。生物炭作为一种土壤改良剂，可以用来提高现有生物质系统的产量，甚至可以使干旱地区的生物质增长。Jakob Andersen, Mash Makes首席执行官，哥本哈根，丹麦

比起在当地生产氢气，突尼斯太阳能发电更明智的用途可能是通过拟议中的突尼斯-西西里岛互联网络出口欧盟委员会已宣布为该项目拨款3.07亿欧元。这可能会取代电力从意大利大陆进口，然后可以用来制造绿色氢。
丹尼斯班纳特
赫特福德郡韦林,

你关于非洲氢生产可持续性的社论提出了一个有效的观点，但忽略了一个事实，即电动汽车是富裕国家的绿色灵丹妙药，对世界其他地区来说，这是根本负担不起的。除了个人成本之外，电动汽车还需要大量的公共基础设施投资。

对于这在英国能否大规模实现，人们已经打上了明显的问号。如果发达国家实现了电动化，那么它所做的只是让世界其他地区陷入目前污染形式的内燃机的困境。

迫使汽车行业将资源投入到开发电动汽车上，也转移了人们对投资替代燃料或寻找更有效的减排方法的注意力。如果要对全球产生影响，一种更绿色的道路运输解决方案需要是一种资源密集度更低、价格更合理的解决方案。我们似乎正朝着相反的方向前进。
大卫•里斯
温彻斯特

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