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工程师团队正在继续进行从坍塌的弗朗西斯·斯科特·基桥(Francis Scott Key Bridge)上切割和吊起第一块扭曲的钢材的复杂过程。本周，一艘货船撞上基桥的一个支撑物后，基桥坍塌入帕塔普斯科河(Patapsco River)。

周六下午，随着工作的开始，可以看到一段弯曲和皱皱的钢材飞溅出火花，官员们在晚上发布的视频显示，拆除人员使用切割火炬切割倒塌建筑北侧顶部的厚梁。

美国海岸警卫队的Shannon Gilreath说，工作人员正在仔细测量并切割断桥上的钢材，然后再绑上带子，这样它就可以被抬到驳船上漂走。

七台浮式起重机(其中一台能够起重1000吨)、10艘拖船、9艘驳船、8艘打捞船和5艘海岸警卫队船只都在巴尔的摩东南海域。

马里兰州州长韦斯·摩尔(Wes Moore)说，每一次移动都会影响接下来发生的事情，并最终影响清除所有残骸、重新开放航运通道和被封锁的巴尔的摩港所需的时间。

他说:“我怎么强调这座桥和残骸的第一次移动是多么重要都不为过。”“这将是一个非常复杂的过程。”

水上工作人员的首要目标之一是打开一个较小的辅助航运通道，以便拖船和其他小型驳船可以自由移动。工作人员还希望稳定现场，以便潜水员可以继续寻找四名失踪的工人，他们被认为已经死亡。

桥梁倒塌后的几个小时内，另外两名工人从水中被救出，另外两具尸体从一辆掉落并淹没在河里的卡车中被发现。垮塌时，他们正在填补桥上的坑洞。

在这艘船发出求救信号后，警方能够阻止过桥的车辆，但他们无法接近来自墨西哥、危地马拉、洪都拉斯和萨尔瓦多的建筑工人。

由Synergy Marine Group管理的货船“大理”号的船员仍留在船上，船上有桥上的残骸，他们正在接受采访。他们一直保持着船的运转，因为一旦更多的残骸被清除，他们将需要把船弄出航道。

这艘船归格雷斯海洋私人公司所有，由丹麦航运巨头马士基租用。

碰撞和坍塌似乎是船失去动力后发生的事故。联邦和州调查人员仍在试图确定原因。

环境专家说，没有迹象表明这艘船在水中主动释放有害人类健康的物质。

与此同时，官员们正试图弄清楚如何处理港口关闭和主要道路连接切断对经济的影响。

马里兰州交通官员正在计划重建这座桥，并承诺考虑创新的设计或建筑材料，希望能缩短这个可能需要数年时间的项目。

美国总统乔·拜登的政府已经批准了6000万美元(4750万英镑)的紧急援助，并承诺联邦政府将支付全部重建费用。

巴尔的摩港的船舶交通仍然暂停，但马里兰州港口管理局表示，卡车仍在海运码头进行处理。

一条每天通行3万辆汽车的道路的损失，以及港口的中断，不仅会影响数千名码头工人和通勤者，还会影响美国消费者，他们可能会感受到航运延误的影响。该港口处理的汽车和农用设备比美国其他任何设施都多。